Un kit cohérent pour équiper l’habitacle d’une Classe E W213/S213 avec des tapis dédiés, une bordure à velcro et une talonnette renforcée côté conducteur. La moquette offre une finition sobre, mais demande un entretien régulier et n’a pas la simplicité de rinçage d’un tapis entièrement en caoutchouc. Vérifiez soigneusement la génération et la carrosserie avant votre choix.
Ce jeu de tapis MTC Automotive est adapté aux Mercedes Classe E des générations W213 et S213, en Berline comme en Break, produites de 2016 à 2023. Le gabarit est prévu pour suivre le profil du plancher de cet habitacle et couvrir les zones de sol correspondantes. Il ne s’agit pas d’un tapis universel à découper ou à déplacer d’un véhicule à l’autre.
Le choix du bon modèle est donc essentiel avant l’installation. Ces tapis ne conviennent pas aux autres modèles de voiture. Leur conception dédiée vise une intégration nette, sans excédent de matière susceptible de gêner leur mise en place dans l’habitacle.
Le kit comprend deux tapis avant et deux tapis arrière, afin d’équiper les places de l’habitacle. Les pièces sont découpées selon les formes adaptées au plancher concerné, plutôt que proposées comme un format rectangulaire unique. Cette répartition permet de protéger séparément les zones de pose des pieds à l’avant et à l’arrière.
La teinte noire de la moquette s’accorde facilement avec un intérieur automobile sobre. La bordure cousue, visible autour des tapis, apporte une finition soignée et aide à maintenir le contour. Les tapis se retirent pour le nettoyage, puis se remettent en place dans leur zone respective.
La zone sous le talon du conducteur est particulièrement sollicitée par les frottements répétés lors de la conduite. Une talonnette en caoutchouc renforcé est donc placée sur le tapis avant correspondant. Elle recouvre cette partie exposée et limite l’usure directe de la moquette à l’endroit où le talon prend régulièrement appui.
Le dessus en moquette aiguilletée contribue à retenir les poussières et les petits débris apportés par les chaussures, tandis que le tapis forme une couche de protection amovible au‑dessus du revêtement d’origine. Il peut aussi recueillir une partie des salissures liées à l’usage courant, notamment les particules sèches. Pour conserver un habitacle propre, il reste utile de retirer les tapis et de les nettoyer régulièrement.
Une couche de velcro spéciale est présente sur la bordure, sur tout le périmètre. Elle contribue à l’adhérence du tapis sur la moquette de l’habitacle et limite les déplacements pendant l’utilisation. Le maintien ne dépend donc pas uniquement du poids des tapis, même si l’efficacité de l’accroche varie selon l’état et la propreté des surfaces en contact.
Des boutons d’ancrage sont également prévus pour les tapis avant lorsque la voiture possède les points de fixation adaptés. Ils aident à bloquer les pièces à leur emplacement. Avant de prendre la route, vérifiez que chaque tapis est correctement posé, que les attaches prévues sont enclenchées et qu’aucun bord ne remonte vers les pédales.
Pour installer le kit, retirez les tapis déjà présents, puis positionnez chaque pièce dans la zone correspondante. Ajustez les contours au plancher et engagez les boutons de fixation lorsque les ancrages sont présents. Appuyez ensuite sur la bordure à velcro pour favoriser son contact avec la moquette. Cette pose ne nécessite pas de découpe : le format est conçu pour le véhicule compatible.
Les tapis peuvent être retirés pour aspirer le plancher ou nettoyer la moquette. Un entretien régulier aide à limiter l’accumulation de poussière et de petits débris, particulièrement dans les zones de passage. Avant de les remettre en place, assurez-vous qu’ils sont propres et secs, puis vérifiez de nouveau leur position et leur maintien. Ce kit convient aux conducteurs qui recherchent une protection amovible, ajustée à leur Classe E, avec une zone renforcée côté conducteur plutôt qu’un tapis universel.
Points forts puis points de vigilance.
| Marque | MTC Automotive |
|---|---|
| Véhicules compatibles | Mercedes Classe E W213/S213 |
| Période | 2016 à 2023 |
| Carrosseries | Berline et Break |
| Nombre de pièces | 4, deux avant et deux arrière |
| Matière du dessus | Moquette aiguilletée, 100 % polypropylène |
| Talonnette | Caoutchouc renforcé, côté conducteur |
| Maintien | Bordure avec velcro sur tout le périmètre |
| Fixations | Boutons d’ancrage si le véhicule dispose des points adaptés |
| Référence modèle | MTC-1809277 |
| Dimensions indiquées | 60 × 50 × 3 cm |
| Coloris | Noir |
| Code boutique | TAS-2HLFFO7 |
Retirez les tapis déjà installés avant de poser le kit. Placez chaque pièce dans la zone correspondante, puis ajustez son contour au plancher sans la plier ni la faire chevaucher avec un autre tapis. Si votre véhicule dispose des ancrages compatibles, engagez les boutons de fixation et appuyez sur la bordure à velcro.
Avant chaque trajet, contrôlez le maintien du tapis conducteur. Il doit rester à plat et ne jamais gêner la course des pédales. Si un tapis bouge, se replie ou remonte vers les commandes, retirez‑le et repositionnez‑le correctement avant de conduire. N’empilez pas plusieurs tapis l’un sur l’autre.
Retirez régulièrement les tapis pour aspirer la moquette et le plancher situé dessous. Pour les poussières incrustées, une brosse souple peut aider à décoller les particules sans tirer sur les coutures. En cas de salissure localisée, nettoyez avec un chiffon légèrement humide, puis laissez sécher complètement à l’air libre avant de remettre le tapis dans la voiture.
Évitez les produits abrasifs et les solvants agressifs, qui pourraient altérer la moquette, la bordure ou la talonnette en caoutchouc. Vérifiez aussi que la face à velcro ne retient pas de fibres ou de débris susceptibles de réduire son adhérence. Rangez les tapis propres et secs, à plat si possible, sans les plier fortement. Avant leur réinstallation, contrôlez leur état et leur maintien dans l’habitacle.
Ce kit s’adresse aux propriétaires d’une Mercedes Classe E W213 ou S213 Berline ou Break produite de 2016 à 2023, qui recherchent des tapis ajustés au plancher de leur véhicule. Il convient à un usage quotidien pour protéger les zones de sol avant et arrière des poussières et salissures apportées par les chaussures.
La talonnette renforcée intéressera particulièrement les conducteurs qui souhaitent préserver la zone sous le talon. La moquette noire et le format en quatre pièces privilégient une finition sobre et une couverture dédiée, plutôt qu’une solution universelle ou un revêtement entièrement en caoutchouc.
Il est conçu pour les Mercedes Classe E W213 et S213 Berline et Break de 2016 à 2023. Il ne convient pas aux autres modèles.
Le kit comprend quatre tapis : deux pour l’avant et deux pour l’arrière. Il est prévu pour équiper l’habitacle.
La bordure comporte une couche de velcro sur tout le périmètre pour contribuer au maintien. Des boutons d’ancrage sont prévus lorsque le véhicule dispose des points de fixation correspondants.
Non, la talonnette en caoutchouc renforcé se trouve sur le tapis conducteur. Elle protège la zone de frottement sous le talon.
Retirez‑les pour aspirer la moquette et nettoyer les salissures. Laissez‑les sécher complètement avant de les remettre en place.
Oui, contrôlez que chaque tapis est bien posé et que les fixations présentes sont engagées. Le tapis conducteur ne doit jamais gêner le mouvement des pédales.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un jeu dédié au Renault Captur, avec quatre tapis en TPE et des rebords hauts pour contenir les salissures.
Une protection ajustée pour le Q3 II, avec talonnette renforcée et maintien pensé pour rester en place.
Une forme 3D ajustée au Discovery Sport pour contenir boue, eau et débris et préserver le plancher lors des trajets quotidiens.
Un ensemble en éco‑cuir texturé pour protéger la cabine et faciliter le nettoyage au quotidien.
Toujours dans Tapis pour voiture.
Un jeu de quatre tapis ajustés à la Ford Ka II, avec talonnette renforcée et bordure antidérapante pour l’habitacle.
Des tapis 3D et un bac de coffre ajustés au MG ZS Hybrid+ pour retenir l’eau et les salissures.
Un jeu de quatre tapis en velours ajustés à l’habitacle, avec talonnette renforcée et fixations d’origine.
Un jeu de quatre tapis en caoutchouc ajusté à la 308 II SW, avec relief alvéolé et rebords protecteurs.
Quatre tapis moulés en caoutchouc pour aider à retenir l’eau, la boue et les saletés dans l’habitacle.
Un jeu de quatre tapis en velours ajusté au Ford C‑Max II, avec talon renforcé et support antidérapant.
Un tapis en moquette ajusté à la 208 de 2011 à 2018, avec deux fixations et une bordure antidérapante.
Quatre tapis en moquette aiguilletée, avec dos antidérapant et talonnette renforcée côté conducteur.
Pour ranger des tapis de voiture hors saison, nettoyez‑les puis laissez‑les sécher complètement avant de les stocker. La meilleure position dépend…
Le coût d’un remplacement dépend d’abord de ce que vous achetez : un tapis isolé, un jeu complet ou une protection de coffre. Pour comparer les prix…
Pour faire sécher des tapis auto correctement, retirez‑les du véhicule, évacuez l’eau sans les déformer et laissez‑les sécher à l’air libre. La…