Un jeu bien ciblé pour habiller le plancher et le tunnel central des cabines Volvo FH compatibles, avec une surface en simili cuir facile à essuyer. Les trois pièces et le rembourrage apportent une finition pratique, mais la compatibilité dédiée impose de vérifier soigneusement la génération du camion et le dégagement des pédales à la pose.
Ce jeu Eveltruck est destiné aux cabines de camion Volvo FH 4, FH 5 et FH Aero. Les tapis sont découpés pour épouser le plancher de ces modèles et tenir compte de la configuration des sièges. Cette forme dédiée permet de couvrir des zones que des tapis universels ne suivent pas nécessairement, notamment autour du tunnel central.
Le choix de la bonne configuration de cabine reste important : avant l’installation, vérifiez que votre camion appartient bien à l’une des générations compatibles et que la disposition des sièges correspond à votre intérieur. L’élément côté passager est prévu pour un siège amortisseur ou pivotant, tandis que la pièce conducteur se place à gauche.
Le lot comprend trois éléments séparés, adaptés aux zones principales de la cabine. La pièce centrale recouvre le tunnel moteur, tandis que les deux autres habillent les emplacements conducteur et passager. L’ensemble est conçu pour apporter une couverture étendue du sol et du tunnel, sans former une seule grande pièce difficile à manipuler.
Cette construction en plusieurs éléments facilite la pose et le retrait de chaque partie pour le nettoyage. Elle permet également de manipuler séparément les zones les plus sollicitées. Prenez le temps de positionner chaque pièce à plat et de vérifier qu’elle suit les contours du plancher sans gêner les commandes du véhicule.
La surface est en simili cuir, avec un rembourrage en mousse polyuréthane. L’épaisseur annoncée de 10 mm apporte une couche souple sous les pieds et aide à créer une finition plus confortable que le plancher nu. Le revêtement présente un aspect régulier, adapté à l’intérieur d’une cabine de travail, et peut être essuyé pour retirer les salissures courantes.
Les bords sont assemblés par des coutures doubles. Ce renfort de confection contribue à la tenue des tapis lors des manipulations régulières et dans le cadre d’un usage en camion. La variante proposée associe une teinte marron clair à des fils beiges, pour un contraste discret dans l’habitacle. Les dimensions globales indiquées pour le produit sont de 125 × 250 × 1 cm, pour un poids de 2,6 kg.
Le revêtement synthétique se nettoie avec un chiffon doux légèrement humide, ce qui évite de devoir brosser une surface textile pour les petites salissures. Retirez régulièrement la poussière et les débris, en particulier près des coutures et des zones de passage. En cas de liquide renversé, essuyez‑le rapidement plutôt que de laisser l’humidité s’accumuler sous les tapis.
Les pièces séparées sont pratiques à sortir pour nettoyer le plancher en dessous, puis à remettre en place une fois celui‑ci propre et sec. Cette précaution limite l’emprisonnement de poussières ou d’humidité dans la cabine. Le revêtement est destiné à protéger et habiller le sol, mais ne remplace pas un contrôle régulier de l’état du plancher et des zones de fixation du véhicule.
Avant de prendre la route, contrôlez le positionnement des trois éléments. Le tapis conducteur doit rester parfaitement dégagé des pédales et de leurs mouvements. Si une pièce se déplace, se replie ou gêne une commande, repositionnez‑la avant de conduire. Ne superposez pas ces tapis à d’autres tapis de sol : une épaisseur cumulée pourrait modifier leur tenue dans l’habitacle.
Ce jeu s’adresse aux propriétaires de Volvo FH 4, FH 5 ou FH Aero qui souhaitent protéger le plancher avec un habillage ajusté et une finition en simili cuir. Il convient particulièrement aux cabines utilisées régulièrement, lorsque la facilité d’essuyage et la couverture du tunnel central sont des critères importants. Pour un autre véhicule ou une autre configuration de cabine, il faut choisir un tapis conçu pour cet aménagement plutôt que de compter sur une adaptation universelle.
Points forts puis points de vigilance.
| Marque | Eveltruck |
|---|---|
| Modèle | EVELTRUCK FH |
| Compatibilité | Volvo FH 4, FH 5 et FH Aero |
| Matériau | Simili cuir |
| Rembourrage | Mousse polyuréthane |
| Épaisseur | 10 mm |
| Dimensions globales | 125 × 250 × 1 cm |
| Poids | 2,6 kg |
| Éléments inclus | 1 tapis pour tunnel central, 1 tapis conducteur gauche, 1 tapis passager droit |
| Finition | Coutures doubles |
| Teinte et fils | Marron clair, fils beiges |
| Code boutique | TAS‑PRBQAKS |
Avant la pose, retirez les tapis déjà présents et nettoyez le plancher. Repérez les trois éléments : tunnel central, conducteur à gauche et passager à droite. Positionnez‑les séparément, puis lissez chaque pièce pour qu’elle suive le contour de sa zone.
Ne conduisez pas si un tapis se replie, glisse ou gêne une pédale ou une commande. Ne superposez pas ces éléments à d’autres tapis. Après leur retrait pour nettoyage, veillez à remettre chaque pièce à plat et à contrôler à nouveau le dégagement des pédales avant de reprendre la route.
Enlevez régulièrement les poussières et les débris avec un chiffon doux ou une brosse souple, notamment le long des coutures. Pour les traces, utilisez un chiffon légèrement humide et, si nécessaire, un peu de savon doux. Évitez les solvants, les produits abrasifs et le trempage, qui peuvent abîmer la surface ou les coutures.
Essuyez rapidement les liquides renversés, puis laissez les tapis sécher complètement à l’air libre avant de les remettre dans la cabine. Pour les nettoyer en dessous, retirez les trois pièces séparément et séchez également le plancher. Si vous les rangez hors du camion, gardez‑les propres et secs, à plat ou roulés sans les comprimer fortement.
Ce jeu s’adresse aux conducteurs et propriétaires de Volvo FH 4, FH 5 ou FH Aero qui souhaitent habiller le plancher de leur cabine avec des éléments ajustés, y compris autour du tunnel central. Sa construction en trois pièces convient aux personnes qui préfèrent retirer et nettoyer séparément chaque zone.
Le simili cuir est adapté à un entretien par essuyage et à une utilisation régulière en cabine. Ce modèle n’est pas un tapis universel : il faut vérifier la génération du camion et la configuration du siège passager avant de l’installer.
Il est conçu pour les cabines Volvo FH 4, Volvo FH 5 et Volvo FH Aero. Vérifiez la génération de votre camion et la configuration intérieure avant la pose.
Le lot comprend trois éléments : un tapis pour le tunnel central, un tapis conducteur gauche et un tapis passager droit. La pièce passager est prévue pour un siège amortisseur ou pivotant.
La surface est en simili cuir et le rembourrage est en mousse polyuréthane. L’épaisseur annoncée est de 10 mm.
Retirez les poussières avec un chiffon doux ou une brosse souple, puis essuyez les traces avec un chiffon légèrement humide. Évitez les solvants, les abrasifs et le trempage.
Non, le jeu comporte trois éléments indépendants qui se placent sur le tunnel, côté conducteur et côté passager. Cette conception permet de retirer et de nettoyer chaque partie séparément.
Contrôlez que le tapis conducteur ne gêne pas les pédales et que les trois éléments restent à plat. Ne conduisez pas si une pièce se replie ou gêne une commande.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Une forme 3D conçue pour le Ducato III, avec des rebords hauts et un TPE résistant aux usages quotidiens.
Une protection ajustée pour le Q3 II, avec talonnette renforcée et maintien pensé pour rester en place.
Un jeu dédié au Renault Captur, avec quatre tapis en TPE et des rebords hauts pour contenir les salissures.
Un jeu de quatre tapis ajustés à la Peugeot 308 II break, avec bordure antidérapante et talonnette renforcée.
Toujours dans Tapis pour camion.
Un ensemble cousu pour le DAF XG, avec tapis de plancher, tunnel central et pièces de tableau de bord.
Un habillage matelassé en simili cuir, pensé pour la cabine du Scania R nouvelle génération.
Un ensemble en éco‑cuir texturé pour protéger la cabine et faciliter le nettoyage au quotidien.
La forme du plancher d’un camion dépend de la cabine, de la génération du véhicule et de la présence d’un tunnel moteur. Voici les repères à relever…