Ce jeu propose une solution pratique pour protéger le plancher d’un Jumper II avec des tapis dédiés, un renfort côté conducteur et un entretien accessible. Sa limite principale tient à sa compatibilité ciblée et à sa bordure bordeaux, qui impose un contraste visuel. Pour un utilitaire souvent utilisé, la composition en trois pièces reste fonctionnelle au quotidien.
Conçu pour le Citroën Jumper II Type 250, ce jeu de tapis de sol est prévu pour les véhicules produits depuis 2006 et pour toutes les configurations de sièges. Sa forme sur mesure permet de couvrir les zones de plancher prévues pour les trois pièces du jeu, plutôt que de s’appuyer sur un tapis universel à ajuster. C’est un choix pratique pour équiper l’habitacle d’un utilitaire avec des éléments conçus pour ce modèle.
Le jeu comprend un grand tapis et deux tapis de marche. Cette composition répartit la protection entre plusieurs zones de passage et facilite le retrait des pièces pour les nettoyer. La bordure bordeaux apporte une finition contrastée au tapis anthracite. Elle donne un accent de couleur visible dans l’habitacle, sans modifier la fonction de protection du revêtement.
Les tapis retiennent les saletés qui entrent dans le véhicule au fil des trajets, notamment la poussière, les petits cailloux et la boue. Ils contribuent ainsi à limiter les dépôts directement sur le plancher d’origine. En cas de sol humide ou marqué, les éléments se retirent pour être nettoyés séparément, ce qui permet de garder l’habitacle plus facile à entretenir.
La structure arrière est conçue pour limiter le glissement des tapis et favoriser leur maintien en place. Côté conducteur, un renfort anti-usure protège la zone sollicitée par le talon. Ce renfort ajoute une épaisseur de protection là où les frottements répétés peuvent marquer le tapis plus rapidement. Il s’agit d’un détail utile pour un utilitaire utilisé régulièrement, avec des montées et des descentes fréquentes.
Chaque tapis est composé de 50 % de polypropylène (PP) et de 50 % de polyéthylène téréphtalate (PET). Ces matières forment un revêtement destiné à un usage automobile courant, avec une surface qui peut être aspirée ou lavée. Le style classique s’intègre facilement dans un habitacle fonctionnel, tandis que la bordure bordeaux apporte une finition plus marquée que le tapis anthracite seul.
Le maintien antidérapant et la protection du plancher sont complémentaires : un tapis bien positionné couvre sa zone prévue et contribue à retenir les salissures, tandis qu’un tapis déplacé peut gêner l’utilisation de l’espace au sol. Après chaque nettoyage ou retrait, prenez donc le temps de replacer les trois éléments dans leurs emplacements et de vérifier qu’ils restent stables.
Pour les poussières et les petites particules, un passage d’aspirateur régulier suffit généralement à débarrasser la surface des débris visibles. Lorsque la saleté est plus incrustée, les tapis peuvent être nettoyés à l’eau, y compris avec un nettoyeur haute pression. Cette possibilité facilite l’entretien après des trajets sur des chemins boueux ou des journées de travail particulièrement salissantes.
Après un lavage, laissez sécher les tapis avant de les remettre dans le véhicule. Un séchage complet évite de replacer des éléments encore humides sur le plancher. La fréquence de nettoyage dépendra de l’usage du Jumper, de la saison et de l’état des chaussures des occupants. Dans un utilitaire, un contrôle fréquent aide à retirer les cailloux et les amas de boue avant qu’ils ne s’accumulent.
Ce jeu est destiné au Citroën Jumper II Type 250 depuis 2006, toutes configurations de sièges. Avant la première utilisation, identifiez l’emplacement de chaque pièce et vérifiez que le grand tapis et les deux tapis de marche reposent à plat, sans pli ni bord relevé. Contrôlez aussi que le tapis côté conducteur ne gêne pas les pédales et ne peut pas se déplacer dans leur zone de course.
Le jeu mise sur une coupe dédiée, une protection facile à nettoyer et un renfort placé sur la zone la plus sollicitée côté conducteur. Il conviendra particulièrement aux conducteurs qui souhaitent protéger le plancher sans devoir entretenir une surface fixe difficile d’accès.
Points forts puis points de vigilance.
| Marque | Alpha‑Tex |
|---|---|
| Véhicule compatible | Citroën Jumper II Type 250, toutes configurations de sièges |
| Période de compatibilité | Depuis 2006 |
| Composition du jeu | 1 grand tapis et 2 tapis de marche |
| Matière | 50 % PP et 50 % PET |
| Coloris | Anthracite, contour bordeaux |
| Renfort | Protection anti-usure côté conducteur |
| Modèle | 5757-MAT11 |
| Poids de l’article | 1,5 kg |
| Style | Classique |
| Code boutique | TAS-16XDQEN |
Avant l’installation, retirez les anciens tapis et dégagez le plancher. Placez le grand tapis et les deux tapis de marche dans leurs zones respectives, puis vérifiez que chaque pièce repose à plat et que la structure arrière contribue à son maintien.
Retirez les saletés visibles ou aspirez les tapis selon les besoins. Pour un lavage à l’eau ou au nettoyeur haute pression, sortez les éléments du véhicule et laissez‑les sécher complètement avant de les remettre en place. N’utilisez pas le véhicule si un tapis est plié, mal positionné ou susceptible de gêner les commandes. En cas de doute sur le bon ajustement, vérifiez l’installation avant de conduire.
Aspirez régulièrement les tapis pour retirer poussière, sable et petits cailloux. Pour les salissures plus tenaces, retirez chaque pièce et lavez‑la à l’eau, y compris avec un nettoyeur haute pression. Évitez de replacer un tapis encore humide dans l’habitacle : laissez‑le sécher complètement à l’air libre avant réinstallation.
Après le nettoyage, vérifiez l’état de la surface et du renfort anti-usure côté conducteur. Rangez les tapis à plat, dans un endroit sec, lorsqu’ils ne sont pas utilisés. Évitez de les plier de manière prolongée, afin de ne pas créer de déformation qui compliquerait leur remise en place.
Ce jeu s’adresse aux conducteurs d’un Citroën Jumper II Type 250 produit depuis 2006, quelle que soit la configuration de sièges. Il convient à celles et ceux qui veulent protéger le plancher de leur utilitaire des salissures ramenées pendant les trajets, le travail ou les déplacements quotidiens.
La composition en trois pièces, le renfort côté conducteur et le nettoyage possible à l’eau répondent aux besoins d’un habitacle régulièrement sollicité. La bordure bordeaux ajoute une touche contrastée à un revêtement anthracite classique.
Il est conçu pour le Citroën Jumper II Type 250 depuis 2006. Il est prévu pour toutes les configurations de sièges.
Le jeu comprend un grand tapis et deux tapis de marche. Les trois éléments peuvent être retirés séparément pour le nettoyage.
La composition est de 50 % de PP et de 50 % de PET. Le tapis côté conducteur comporte également un renfort anti-usure.
Oui, ils peuvent être nettoyés au nettoyeur haute pression. Laissez‑les sécher complètement avant de les remettre dans l’habitacle.
Oui, elle est conçue pour limiter le glissement et favoriser leur maintien en place. Vérifiez néanmoins le positionnement de chaque pièce après l’installation.
Assurez-vous que les tapis reposent à plat et ne gênent pas les pédales. Si un élément a bougé, replacez‑le et contrôlez à nouveau la zone côté conducteur avant de démarrer.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un jeu ajusté à la Peugeot 308 2, avec velours dense, base antidérapante et zone conducteur renforcée.
Quatre tapis en velours ajustés à la Renault Zoe, avec fixations d’origine et talonnette renforcée.
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Toujours dans Tapis pour utilitaire.
Deux tapis découpés pour le Trafic 3, avec envers antidérapant et fixation prévue pour les ancrages du véhicule.
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